齒輪油泵實用于保送各種有光滑性的液體，是借一對互相嚙合的齒輪，將機械能轉換為油壓能的安裝。在空壓機的光滑體系中被普遍采取。在檢修中應特別注重吸油管道的密封，以及齒輪油泵泵體與泵蓋之間的密封。吸入端假如密封不良，則油泵出口漏入空氣，形成油泵抽空，自然就要打不上油。油泵不抽油的起因是什么，依據不同的起因會有不同的處理方式。油溫過低招致的油泵不抽油，可以讓油缸當中的油加熱至正常溫度，或稍高一些，這樣就可以把油的黏度下降，讓油較具備活動性。油面與吸入管不完整接觸，可以往油缸處參加油，讓油面降低至吸入管處；或許可以把吸入管的地位進行調低。吸入管涌現梗塞，通過清洗吸入管管道，讓異物取消在外。油泵吸力缺乏，改換能源機，讓吸力深受晉升。

油泵在運轉中的故障通常是光滑體系中油壓下降，甚至有時打不上油。據我們觀察應該是油泵的泵體與泵蓋之間密封不良；油槽內油量缺乏；油泵零件重大磨損；旋轉方向與規則方向相反；吸油過濾網被梗塞；吸油管路不周密，單向閥卡住。齒輪泵工作中經常出現故障主要是由于流量小、不吸油、壓力不足、噪聲大、油液泄漏、過熱、油泵運轉不正常或咬死現象等。

一、概述齒輪油泵不抽油的原因：

1、油泵的吸力不夠高。之所以油泵可以把油抽進去，是依賴偉大的吸力，從而把吸入管外的油缺抽出。而油泵的吸力缺乏夠，油就難以從低處抽取到高處。

2、吸入管涌現了梗塞的景象。吸入管的通順是保護計量隔閡泵可以把油吸進去的前提，假如吸入管被異物堵住了，油泵就抽不出油。

3、油溫過低，致使油的黏度降低。油在正常溫度下是浮現固液狀況，一旦油的溫度下降，就會使油的狀況較傾向于固態。油泵在抽的歷程當中就會碰到很大的障礙，這也是為何油泵不可以抽出油的起因所在。

4、油面的地位太低，裸露吸入管。油面的地位太低，招致了油泵的吸入管裸露在油面以上，就算有再大的吸力也不可以做到隔空汲取油。來說，也會是因為吸入管的地位太高，從而招致了油泵抽不出油來。

二、分析齒輪油泵常見問題及解決辦法：

1、振動噪聲過大的產生原因：泵體與蓋的兩側沒有加紙墊而產生硬物沖擊，泵體與泵蓋不垂直密封，旋轉時吸入空氣；電動機與油泵軸不同心；齒輪誤差或兩齒輪軸線不平行；齒輪泵進油管直徑太小；濾油器堵塞，或轉速過高；

2、齒輪泵不吸油或流量小的產生原因：油溫過高。解決辦法：在油箱內補油，降低吸油位置；替換泵體；替換密封元件，緊固連接件；清洗或替換濾油器的濾芯；在油箱內加冷卻器或采用風冷；吸油位置太高或油位不足；齒輪泵內齒頂圓與泵體內孔的徑向間隙過大，齒輪側面與前后蓋板端面間隙地過大；齒輪泵密封不嚴；濾油器堵塞；

3、壓力不足的產生原因：電動機功率與齒輪泵不匹配；濾油器堵塞；溢流閥的壓力調整過低或失靈。解決方法：較換泵體；若泄漏則在泵體與泵蓋間加紙墊，緊固連接件，若因泵體有裂紋，則應較換泵體；20號機油適用于10度－50度的溫度工作，如溫度過高則應裝冷卻裝置；選用相匹配的電動機；清理濾油器；重新調整壓力或替換溢流閥。齒輪泵徑向間隙與軸向間隙過大，其中端面間隙的影響較大；齒體有裂紋，或有泄漏現象；油液粘度太高或油溫過高；

齒輪泵目前已被廣泛應用于：化工生產中的腐蝕性介質輸送、離子膜燒堿項目中的氯水廢水處理和加酸工藝。齒輪泵適用溫度：-20℃～120℃；采用材料，其適用溫度可達150℃。齒輪泵和抗磨性已深受實際使用的證實和廣大用戶的一致認可，氟塑料磁力離心泵目前已被廣泛應用于：化工生產中的腐蝕性介質輸送、離子膜燒堿項目中的氯水廢水處理和加酸工藝、有色金屬冶煉中的電解液輸送汽車制造中的酸洗工藝，及制藥、石油、電力、電鍍、染料、農藥、造紙、食品、紡織等眾多行業，齒輪泵在多種溫度條件下長期輸送任意濃度的硫酸、鹽酸、氫氟酸、硝酸、王水、強堿、強氧化劑、有用溶劑、還原劑等強腐蝕介質而毫不受損，是目前受使用單位歡迎的泵類設備之一。

這種泵的兩個齒輪形狀不同，鋪也不一樣，其中一個為環狀齒輪，能在泵體內浮動，中間一個是主動齒輪與泵體成偏心位置。環狀齒輪齒數較主動齒輪多一個齒，主動齒輪帶動環狀齒輪一起轉動，利用兩齒間空同的變化來輸送液體，內嚙合齒輪泵只有兩齒輪一種。齒輪泵分外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵兩種。外嚙合齒輪泵。有直齒、斜齒、人字齒等幾種齒輪，一般采用漸開線齒形，外嚙合齒輪泵的齒輪數目為2?5個，以兩齒輪較為常用。